Bei kurz vor „drin" würde ich 2 Numern verkleinern; dann schauen, ob bis 2,5 bis 3 Umdrehungen ´raus  ok sind.
Das Gute ist: die kleinen kannst Du step by step anpassen. Hast Du Auswahlwahl im Sortiment, gehe eine Nr. `rauf.
Haupt Düsen werden oft „überbewertet“: bei der Shovel sollte da 72-74 (ehe zu groß) drin sein.

Two Throat Gruß

So bin eben nochmal 30km gefahren

vor Fahrantritt das manifold abgesprüht, das ist dicht 

28 er tld
70 er hd

Gemischschraube 3/4 raus 

Kerzen schwarz. Verstehe ich nicht 

noch ne Nummer kleiner gehen? Muss ja eig.

was mich auch wundert. Hatte erstmal eine 295er tld drin da lief sie ohne Beschleunigerpumpe sehr gut, aber Kerzen schwarz 

dann bin ich auf die 28er gegangen, da merkt man das sie beim normalen fahren ruckt ohne bp

wss würdet ihr machen?

Mit der 295er läuft sie ohne beschleunigerpumpe wirklich sehr gut, spritzig und alles top

Mit dem Choke werde ich mal checken, Feder ist drin, pin ist eig frei da hab ich drauf geachtet aber werde es morgen mal prüfen 

das ich mir die schwarzen Kerzen durch die HD hole kann ich mir nicht vorstellen? Normal ist die doch für Vollgas zuständig und ich bin nur geschwommen mit sehr wenig Gasgeben tatsächlich 


Gemischschraube stelle ich ein übers rausdrehen. Grundeinstellung quasi mit 1,5 raus 

das einstellen bei laufendem Motor finde ich irgendwie schwierig 


70er Düse klein? Auch hier wieder die Frage : wäre sie zu klein dann hätte ich ein ruckeln und zu mager ?

Tztztz...Wenn du die Gemischschraube nicht richtig einstellt, dann musst du dich auch nicht über ein auffälliges Kerzenbild wundern.
Die Gemischschraube in Grundeinstellung bedeutet, dass sie nicht wirklich eingestellt ist. Damit sollte der Motor nur zu starten sein.
Das kann passen, muss aber nicht. Bevor ich aber anfange Düsen zu tauschen, wird selbstverständlich erstmal der Vergaser passend eingestellt.

Was ist denn daran schwierig die Gemischschraube einzustellen???

1. Motor auf Betriebstemperatur bringen
2. Standgas mit der Schraube leicht erhöhen
3. Gemischschraube gaaanz laaangsam reindrehen bis die Drehzahl anfängt unruhiger/langsamer zu werden. Position merken.
4. Gemischschraube gaaanz laaangsam rausdrehen bis die Drehzahl anfängt unruhiger/langsamer zu werden. Position merken.
5. Gemischschraube mittig zwischen den beiden Position drehen...
Feddich.
Das sollte dann auch der Bereich sein, in dem der Motor am besten läuft. Ich drehe sie dann zur besseren Kühlung noch einen Tick in Richtung fett(raus).

Du kannst vorher die BPumpe zudrehen. Wenn du aber beim Einstellen nicht ständig am Gas rumfummelst und damit die Kiste überfettest, kann man sich das sparen, finde ich.
Letztendlich musst du die Bpumpe aber auch noch richtig einstellen.

Dann wird ne vernünftige Probefahrt gemacht und die Kerzen kontrolliert.
Check vorher das Aussehen der Kerzen.